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¿Qué difícil es hacer el ejercicio de ponernos en el lugar de una persona con alguna discapacidad?

Parece una idea tan ajena a nosotros, esa de depender de una asistencia o apoyo técnico para desempeñar nuestra vida diaria y de requerir de elementos que nos permitan utilizar plenamente nuestro apoyo técnico.
¡Que una persona requiera de una silla de ruedas para poder desplazarse y de accesibilidad para poder usarla parece un asunto tan propio solo de esa persona!

autoImagen cotidiana de una persona que ya no puede abandonar su silla de ruedas de 7.5 metros cuadrados de superficie. 

Y sin embargo, creo que la dificultad radica en nuestra incapacidad de ejemplificar las diversas situaciones humanas en nuestra vida diaria:
Analicemos dos conceptos que se relacionan con el concepto de discapacidad, tratemos de despejar la palabra discapacidad para poder aterrizarlos a la vida diaria.
Primero:

Barreras:
Factores en el entorno de una persona que, en su ausencia o presencia, limitan la funcionalidad y originan –discapacidad-. Se incluyen: entornos físicos inaccesibles, falta de una adecuada asistencia tecnológica y actitudes negativas -hacia la discapacidad-.

Las grandes distancias en la ciudad son el principal factor para que el hombre y mujer contemporáneo, dependan tanto del automóvil, que tengamos que recorrer toda una ciudad para llegar a nuestro lugar de trabajo, es una barrera en nuestra vida diaria y nos genera una dependencia hacia el automóvil; y sin embargo esta dependencia ha llegado a tal grado que algunas personas utilizan ya el automóvil hasta para recorrer distancias menores de 1km.
Así mismo, el uso tan individualizado del automóvil genera otras barreras como el tráfico desmedido (y sus consecuencias como la contaminación), que nos limita en tiempo y además complica el desplazamiento de las personas que utilizan otros medios para desplazarse de un lugar a otro.
Y un terrible efecto secundario a la absoluta popularidad del automóvil como medio de transporte predilecto, son las unidades habitacionales satélites, los suburbios contemporáneos ya no se planean en la periferia de las ciudades, sino a kilómetros de ellas, dando pie a la desmedida extensión de las manchas urbana, eliminando la escala humana de las ciudades al justificar mas el uso del automóvil como único medio para tener un desplazamiento “humano” en las ciudades modernas.
Ahora veamos:

Apoyos técnicos:

Dispositivos tecnológicos y materiales que permiten habilitar, rehabilitar o compensar una o más limitaciones funcionales, motrices, sensoriales o intelectuales de las personas -con discapacidad-.

Ciertamente el automóvil es un apoyo técnico, es necesario para que la vida de muchas personas se lleve con normalidad, tan solo despejémoslo de la vida de una persona que debe recorrer de 7 a 10 kilómetros diariamente para llegar a su lugar de trabajo; quizá por el transporte público su vida no se volverá imposible, pero si aumentara de complejidad y perderá mucha comodidad y eficiencia, y aun así, seguirá dependiendo de un vehículo para recorrer diariamente esa distancia.
Pero ¿Por qué es útil este ejemplo de análogos?
Porque a través de él, podemos entender algunos elementos de la accesibilidad que nos es difícil visualizar si no somos usuario de silla de ruedas, por ejemplo.
1.- Adaptación del lugar para lograr accesibilidad:


Para poder usar el automóvil, requerimos que la ciudad se adapte a las necesidades del vehículo, no podemos imaginar desplazarnos en un automóvil si nuestra ciudad careciera de calles y avenidas; y a donde queramos llegar en automóvil tendrá que llegar una carretera o camino y si es necesario la ciudad tendrá que adaptarse físicamente para que podamos gozar de esta necesidad
Así mismo pasa con la accesibilidad, una persona con discapacidad necesita que los espacios se adapten, a diferentes escalas (urbanas, arquitectónicas y de objetos) para que pueda gozar de su necesidad y derecho a desplazarse.
2.- Ruta accesible:
Regresemos a las calles, avenidas y carreteras; un automóvil necesita de un ideal en cuanto a dimensiones, materiales, pendientes, radios de giros, carriles, señalizaciones, calidad de la superficie, etc, etc, etc; para poder desplazarse de manera cómoda, eficiente y sobre todo segura.
Así mismo una ruta accesible, engloba todos los requerimientos técnicos que requiere un pasillo, acera o sendero urbano o en áreas verdes para que toda persona, sin importar sus
cualidades y características individuales, tenga un acceso/egreso y desplazamiento continuo, cómodo, eficiente y sobre todo seguro.
3.- Continuidad:
Imaginemos que estamos buscando lugar en un estacionamiento, y queremos pasar del sótano 1 al sótano 2, pero a alguien se le olvido colocar una rampa vehicular o un elevador para ello; eso es toparse con la falta de continuidad, no contar con los elementos que permiten vincular nuestros espacios.
Así mismo una persona con discapacidad, requiere de rampas adecuadas, pasamanos, elevadores accesibles; es algo muy difícil de entender si nosotros no los necesitamos, pero hay personas para quienes la falta de ellos es el final del mundo a recorrer.
4.- La necesidad de un lugar:
Un día de paseo en domingo, llegas a tu destino con ganas de ir por un café y pasar una tarde agradable con tus seres queridos, pero recorres todos los estacionamientos, todas las calles y no encuentras un lugar para dejar tu vehículo, llegas a un punto en que debes que elegir, volver a revisar todas los mismos estacionamientos, todas las mismas calles si ya hay un lugar disponible (y esperar que no te lo ganen) o elegir retirarte pues no hay lugar para tu coche.
Así mismo es la necesidad de una persona con discapacidad de que un lugar cuente con accesibilidad, que un lugar tenga espacio para ellos; pero ellos no tienen opción, si no se les brinda un lugar no hay alternativa, hay que retirarse.
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Ciertamente este es solo un ejercicio, pues el automóvil ha ido mas allá de ser un apoyo técnico, queremos llevar más allá la idea de que el automóvil sirve para acercarnos a los lugares; ahora tenemos el deseo de que se nos acerque la comodidad a él; y las marcas responden a ello.

mercedes benz

Publicidad de Active Comfort de Mercedes-Benz 

Por último, analicemos un tercer concepto:

Discapacidad:

“Concepto que evoluciona y que resulta de la interacción entre las personas y las barreras debidas a la actitud y al entorno; que evitan su participación plena y efectiva en la sociedad, en igualdad de condiciones con las demás”.


Video Bonus, una corta animación en donde se le atribuyen nuestra humanidad y nuestros defectos al automóvil.
Susie the car 

Datos del autor

Carpeta en linea
Pagina de Acohua “Todos entran” 
(accesibilidad arquitectonica)
tarjeta Arq. Esteban

 

 

Hagamos el ejercicio de imaginarnos un momento en la silla de un estudiante con discapacidad en el nivel básico.

El aula accesible

Aula accesible

“Imaginémonos desde el tener que llegar siempre con unos minutos de anticipación para poder tener el tiempo de llegar de manera extraordinaria al aula; el pequeño estrés diario en el coche, antes de llegar, mientras esperas junto con tus padres que ese lugar no esté ocupado por otro coche, ese lugar donde la banqueta es mas plana y se puede hacer la transición del asiento del coche a la silla de ruedas; después viene ese pequeño trayecto con pequeños brincoteos pues la acera está llena de irregularidades para llegar a ese punto donde tienes que ser cargado por tu padre mientras tu mamá sube la silla de ruedas por esos siete escalones antes de llegar a la puerta de la escuela, además todo eso a la vista de todos tus compañeros.

llegando a la escuela

Llegando a la escuela

Este día es de honores, y como no puedes participar en ellos porque tus padres deben literalmente correr al trabajo y ninguno de los profesores puede desatenderse de sus comisiones durante el evento para ayudarte a subir las gradas entre el patio y el edificio de tu salón. El salón esta vacio y así estará los 30 o 40 minutos que dura el evento, llegas a ese rincón de siempre justo al lado de la puerta donde el conserje quito la butaca que debería estar ahí, para que pudiera caber tu silla de ruedas.

Tus padres deben irse ya, y llega el momento de esperar en soledad, afortunadamente la puerta es lo suficientemente ancha para que puedas salir y entrar al salón sin ningún problema, aunque no puedes ni llegar a las jardineras sin ayuda por ese peralte de unos 30 cms que tus compañeros usan de asiento en el receso.

Terminan los honores y el salón se empieza a llenar lentamente, tenía que llegar ese compañero que siempre hace un comentario “gracioso”, respecto a tu silla, hoy usó uno repetido. La segunda hora, es justo cuando el sol entra de lleno por las ventanas y puertas, no te deja leer bien el pizarrón, la profesora del lunes cree que eres tonto, hace mucho que dejo de prestarte atención cuando le decías que no entendías lo que decía el pizarrón y hace mucho que dejaste de decírselo cada vez, estas casi seguro de que vas a reprobar esa materia.

Te gusta Física, pero te es imposible pasar a participar al pizarrón por esa tarima que simplemente no puedes subir, es más, te es imposible formarte en el escritorio para que te revisen tus ejercicios una vez que los terminaste en tu libreta, afortunadamente el profesor es de los que se acercan a tu lugar a revisar tus avances.

La última hora del día, te toca taller, pero te han exentado pues no puedes desplazarte sin ayuda del salón a donde se imparte la clase, y aunque pudieras, las mesas de trabajo llegan al nivel de tu frente.

Termina el día, hoy tu papá no puede llegar a tiempo, tendrás que esperarlo uno minutos más en el pasillo, mientras todos están ya en el patio.

Ahora.

En México existen diversas leyes que sustentan el derecho a la educación para todos, iniciando por el Artículo 3ro de la Constitución política de los Estados Unidos Mexicanos que dicta:

“TODO individuo tiene derecho a recibir educación. El estado –federación, estados, distrito federal y municipios–, impartirá educación preescolar, primaria, secundaria y media superior. La educación preescolar, primaria y secundaria conforman la educación básica; esta y la media superior serán obligatorias.”

Ayudando a ampliar esto, México se comprometió a cumplir los artículos de la “Convención de Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad”, convención en la que no solo participa sino que México fue el principal promotor en su inicio, en su Artículo 24 esta convención menciona:

“Todas las personas con discapacidad tienen derecho a la educación, en igualdad de oportunidades que los demás.
Los países asegurarán la educación en todos los niveles y a lo largo de toda la vida de las personas; creando un sistema educativo para que las personas con discapacidad desarrollen: Su talento, creatividad, dignidad, personalidad, autoestima, aptitudes mentales y físicas.
Los países asegurarán que las personas con discapacidad: Estén incluidas en el sistema general de educación; Estudien la enseñanza obligatoria y gratuita, tanto primaria como secundaria, en igualdad de condiciones que los demás; y Tengan los apoyos necesarios para facilitar su formación real.”

Entonces.

Para lograr una educación inclusiva se requiere la suma de muchos esfuerzos y desde un enfoque arquitectónico, el reto es brindar una accesibilidad agradable a las aulas, que además sea fácilmente adaptable a las aulas existentes en las escuelas públicas.

Una de las propuestas más viables es el Aula de la “Escuela Activa Urbana” un aula que sale del esquema tradicional de filas ordenadas paras los alumnos y un lugar elevado para el profesor.

Video Modelo Activa Urbana Rural Caldas, Colombia.

El mayor punto a favor de esta aula es que la mayor inversión que requiere es la intención, en Colombia y otros países sudamericanos las escuelas públicas en las zonas rurales lo están adoptando y hasta interpretando.

El aula accesible2

Escuela Nueva Esperanza, en Quito Ecuador, inspirada en la dinámica del aula activa es una propuesta de bajo coste (200USD más la donación del terreno por parte del gobierno) permite que los niños cercanos a la playa el Cabuyal no tengan que desplazarse a otras comunidades para estudiar. 

En este tipo de Aula se crean micro equipos de trabajo entre los alumnos; fomentando el trabajo en equipo de cada grupo, la aceptación, apoyo y aprendizaje de las diversidades entre los integrantes, se promueve una búsqueda la retroalimentación entre los equipos a través de la interacción e intercambio de conocimientos. Además de que invita al profesor a participar más activamente al enfocarse en los grupos, identificando necesidades generales sociales, esto elimina la exclusión de alumnos que se aíslan en el modelo tradicional.

Video Promo Escuela Activa Urbana.

 

Arquitectónicamente, este tipo de aula permite una mayor libertad para proponer accesibilidad:

Se pueden lograr pasillos de circulación adecuados

Se puede minimizar o eliminar la necesidad de la tarima, imposible para los estudiantes usuarios de silla de ruedas.

Se puede lograr una decoración y arquitectura interior más amena y social para el alumno, mejorando el ambiente de trabajo.

Fundación escuela nueva

mesa de trabajo en una Escuela Activa

El objetivo de estas aulas es integrar las diversidades, entonces, estas aulas por supuesto que están mejor preparadas para recibir a un alumno con discapacidad e integrarlo, además, desde el otro enfoque, estas aulas educan mejor a nuestros niños a aceptar, aprender y respetar nuestras diferencias y entre ellas la discapacidad.
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¡Un paréntesis a tiempo! Este 11 de Octubre se conmemora el día internacional de la niña, la UNICEF está organizando un shout‐out para gritar que ese día hay en el mundo aproximadamente 33 millones de niñas que no gozan de su derecho a la educación, ¡y necesitan nuestra voz para gritarlo! Es muy fácil puedes participar usando tres redes sociales Twitter, Facebook y/o Tumblr te suscribes al shout‐out usándolas y el día 11 a las 9 am Unicef transmitirá este dato usando tu cuenta para lograr un mayor alcance, hagamos conciencia, si estás leyendo esto a tiempo ¡participa! Este es el link:

https://www.thunderclap.it/es/projects/5199‐join‐unicef‐on‐dayofthegirl  

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Documentación recomendada:

“Accesibilidad TODOS a la misma escuela” manual de accesibilidad mínima publicada por la SEP ‐ México  

Datos del autor:

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El pasado mes de febrero en Playa del Carmen, Quintana Roo, se inauguro la primera playa mexicana con el equipamiento necesario para ser catalogada como accesible e incluyente.

PlayasAccesibles

Playa del Carme, Q Roo. Cuenta con la primera playa accesible en México. 

Si ponemos sobre la mesa que una de las grandes riquezas de la republica mexicana son sus 11 mil kilómetros de litoral que nos brindan, entre otros beneficios, muchas de las postales más famosas de playa a nivel internacional, entonces, uno de los principales objetivos de este proyecto, es servir de ejemplo para impulsar la implementación de medidas en otras playas del país y se oferten también como playas accesibles.

En el mundo se estima hay alrededor de 500 millones de personas con discapacidad, además si se considera que la población tiende a envejecer y con la edad se aprecia mas las facilidades que una propuesta accesible brinda, pensar en que mas playas en México deben ser accesibles es ya una necesidad y estrategia de mercado.

Volver accesibles a las playas mexicanas es un reto que brindara muchos beneficios a la industria turística.

“El turismo accesible es buen negocio y con un mercado de rápido crecimiento. En parte porque estamos envejeciendo. La industria turística se está dando cuenta de los beneficios que brinda una propuesta franca de accesibilidad a todos los clientes – Es una ventaja competitiva, no solo una responsabilidad social o legal. 

Hay 50 millones de personas con discapacidad en Europa. Tomen en cuenta que el 65% de esta población creciente rara vez viaja sola, esto casi triplica el consumo turístico, este es el nicho de la industria turística que se estima en 80 millones de Euros al año, sin tomar en cuenta a mujeres embarazadas, familias con niños pequeños y personas con discapacidad de otros continentes”

Dijo Ivor Ambrose Coordinador de ENAT “European Network for Accessible Tourism”  en el año 2007.

La clave del éxito es volverse un destino accesible y es que la principal barrera a la que se enfrenta una persona con discapacidad al querer viajar, es la falta de ofertas turísticas con accesibilidad.

Es natural que no veamos frecuentemente a personas en sillas de ruedas o con discapacidad en las playas de Acapulco, Cancun, Ixtapa y Los Cabos, ya que no se cuenta con una propuesta de accesibilidad integral en ellas.

Entonces.

¿Qué hace accesible a una playa?

1.‐Acceso: El primer punto a considerar es que el contexto inmediato permita un acceso digno y autónomo de la persona con discapacidad a la playa, es decir, que se cuente con cajones de estacionamiento de uso exclusivo, con rampas adecuadas donde se requiera y señalamientos.

2.‐Deck: La arena es la gran enemiga de la accesibilidad en la playa, se debe contar con un deck de madera o material adecuado, que permita el desplazamiento de una silla de ruedas por la ruta accesible diseñada, esta debe conectar los accesos de la playa con los servicios, áreas de descanso y áreas recreativas.

PlayasAccesibles2

El Deck para el desplazamiento no necesita ser complejo, en este caso Chileno, el Deck fijo se prolonga valiéndose de pasillos portátiles elaborados para este fin. Imagen

3.‐Equipo adecuado: Las sillas convencionales y ayudas técnicas no están pensadas para resistir el salitre del ambiente en la playa, La playa deberá brindar sillas de ruedas adecuadas para sumergir en el mar, así como otras ayudas técnicas comunes.

sillas anfibio

Las sillas anfibio, son las adecuadas para ser usadas en las playas. 

4.‐Servicios accesibles: Los servicios sanitarios públicos, regaderas, áreas de venta y restaurante dentro del contexto deberán ser accesibles para no excluir a ninguno de los visitantes de su uso o consumo.
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La tendencia en el mundo es volverse accesible y el turismo accesible es un nicho que ha impulsado estos esfuerzos, que no solo benefician al turismo sino al contexto urbano y sus habitantes.
Video: Accessible Tourism: Catalunya Experience

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